Havalimanı sahasında fiber optik altyapı

Nasıl çözdük?

Samsun'daki bir havalimanında hava trafik kontrol ve operasyon sistemlerini besleyen 12 core fiber optik altyapı kuruldu. Kapsam; kanal açma, HDPE boru döşeme, tek modlu fiber kablo çekimi, splice (ek) işlemleri ve OTDR ölçümlerinden oluştu.

Havalimanı işletmesi hiçbir aşamada durmadı: çalışma gece vardiyalarına planlandı, güzergâh her 20 metrede bir rögarla bölündü ve tava işçiliğiyle bina içi geçişler tamamlandı. Rögar aralığı, ileride yapılacak ek çekim ve bakımın kazı yapmadan mümkün olması için seçildi.

Devreye alma öncesinde her hatta OTDR ile kayıp ölçümü yapıldı; ölçümler tüm hatlarda 0,3 dB ve altında ek kayıp gösterdi. Proje, as-built dokümantasyonuyla birlikte teslim edildi.

Çalışma tamamen gece vardiyalarına planlandı. Kazı yapılan bölüm her vardiya sonunda kapatılıp güvenli hâle getirildi; sabah operasyon başladığında sahada açık kanal bırakılmadı. Bu düzen işi uzattı ama operasyonun tek gün bile durmamasını sağladı.

Rögar aralığı 20 metre olarak belirlendi. Bu mesafe keyfî değil: fiber kablonun izin verilen çekme gerilmesi aşılmadan iki rögar arasında rahatça çekilebileceği ve ileride yapılacak ek çekimlerin kazı gerektirmeyeceği bir aralık. Havalimanı gibi kazının pahalı olduğu sahalarda bu aralığı geniş tutmak, ilk yatırımdan tasarruf edip sonraki her müdahaleyi pahalılaştırmak anlamına gelir.

Bina içi geçişlerde tava işçiliği yapıldı. Kablo tavası, fiberin serbest ve düzenli taşınmasını sağlıyor; ezilme ve keskin dönüş riskini ortadan kaldırıyor. Tava güzergâhı, ileride eklenecek hatlar için boş alan bırakacak şekilde ölçülendirildi.

Devreye alma öncesinde her hatta OTDR ölçümü yapıldı. OTDR, fiber boyunca ışığın nasıl zayıfladığını gösterir; ek noktalarındaki kayıp ve varsa bükülme kaynaklı kayıp bu ölçümde görülür. Tüm hatlarda ek kayıp 0,3 dB ve altında kaldı; ölçüm çıktıları as-built dosyasına eklendi.